Ціни на українських АЗС помітно зросли ще з літа, після того, як з 1 липня в Україні відновили 20% ПДВ на пальне. Від початку осені цінники на пальне знову почали «переписувати» не на користь споживача. Чи чекає на українців нова паливна криза? Аналізує Переяслав.City з покликанням на Центр громадського моніторингу та контролю.
Говорити про 60 гривень за літр ще зарано
– Основним драйвером у зростанні вартості пального в Україні є ріст світових цін на нафту, – так коментував збільшення цін на українських заправних станціях директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн під час брифінгу в Медіацентрі Україна–Укрінформ. – Відбувається чергова хвиля коригування цін, +1 гривня у великих мережах, по світлих нафтопродуктах. На жаль, я думаю, це не останнє коригування. Поки що говорити про 60 грн за літр ще зарано. Але ж немає впевненості, що на 90 доларах нафта зупиниться.
Тому дивимося, все буде залежати тільки від зовнішніх факторів.
Можливе зростання на 2-3 гривні
Ціна на пальне може зрости на 2-3 гривні впродовж вересня чи на початку жовтня, каже засновник групи компаній «Прайм» Дмитро Льоушкін. Водночас від довгострокових прогнозів утримується: «Їх поки що робити дуже складно, оскільки незрозуміло, наскільки сильно внаслідок обстрілів рф постраждала інфраструктура Дунайських портів та ще страждатиме в майбутньому».
Порти Дунаю стратегічно важливі
Як твердить Дмитро Льоушкін, нова паливна криза може загрожувати Україні, якщо росіяни повністю знищать можливість доставки через порти Дунаю.
Тоді навантаження припаде на автотранспорт та залізницю: «Автотранспорт може забезпечити країну пальним приблизно на 75% при умові «зелених коридорів»на кордоні».
Спікер зазначає, що наразі в країні сформовані значні запаси палива, тож дефіцит може початися хіба що в кінці року.
Водночас Сергій Куюн зазначає, що нам не варто боятися нестачі пального. Адже ще минулого року країна провела диверсифікацію шляхів його постачання.
«Ринок сам знайшов пальне, заплатив за нього, накупив танкерів, бензовозів, терміналів. А держава зробила те, що має робити – зняла нормативні питання на міжурядових рівнях, скоординувала чиновників й державних транспортних операторів різних країн, зняла непотрібні обмеження.
Саме тому є повна впевненість у тому, що пальне буде й восени, й взимку, й навесні», – стверджує експерт.
Найактуальніша інформація та новини Переяславщини в нашому Telegram-каналі, інстаграмі та у фейсбуці
