Протягом двох років великої війни не вщухають дискусії щодо фінансування доріг в Україні та благоустрою. Частина суспільства вважає, що інвестиції в інфраструктуру під час конфлікту повинні бути перенаправлені на військові потреби, зокрема на закупівлю дронів. Втім, існують вагомі аргументи "за" продовження дорожніх робіт під час війни, оскільки вони виконують критично важливі функції для військової логістики, а також сприяють економічному розвитку. Переяслав.City розповідає деталі.
Які дороги треба ремонтувати під час війни?
Центр громадського моніторингу та контролю зайнявся розглядом цього питання, аналізуючи, які шляхи треба ремонтувати, щоб забезпечити не тільки потреби цивільного населення, але й військові потреби. Питання доцільності ремонту та будівництва доріг під час війни коментував і Президент Володимир Зеленський. За його словами, утримання транспортної інфраструктури в умовах воєнного часу зупиняти не можна.
За перші два роки війни було здійснено ремонт доріг у громадах, далеких від лінії фронту, завдяки профіциту бюджетів. Однак зміна фіскальної політики може змінити цю ситуацію, скеровуючи ресурси на "військовий ПДФО".
Але деякі дороги у 2024 році все ж полагодять. Як пояснили в Державному агентстві відновлення, установа оголосить послуги з експлуатаційного утримання шляхів, які важливі для логістики в країні.
"Без належного утримання ми ризикуємо вже у найближчі місяці зіштовхнутися з ризиком зриву доставки критично важливих вантажів. Роботи з утримання мережі доріг, які ми плануємо робити, мають забезпечувати проїзд автошляхами, щоб жоден вантаж військового або гуманітарного призначення не зупинився. Експлуатаційні витрати допоможуть лише підтримувати стан автошляхів. Жодної нової дороги не буде побудовано в 2024 році, жодна дорога не буде капітально відремонтована", — пояснили у відомстві.
Які шляхи ремонтували в прифронтових областях?
У прифронтових областях кожна дорога має критичне значення, оскільки це — логістика військових вантажів, евакуація цивільних та поранених військових. Тож їхнє утримання — це безпосереднє забезпечення потреб оборони.
Важливість ремонту доріг у прифронтових зонах не можна недооцінювати. У таких регіонах кожна дорога відіграє ключову роль в евакуації цивільного населення та доставці військових вантажів. Що ближче лінія фронту, то більше страждає дорожнє покриття.
Приміром, за перші півтора роки великої війни у Миколаївській області було пошкоджено близько 850 км автошляхів, що еквівалентно 25% доріг області. На утримання доріг місцевого значення області минулого року спрямовано 325 млн грн з державної субвенції. 264 млн грн пішло на капітальний ремонт дороги на ділянці дороги Баштанка — Березнегувате, про що, за словами начальника Миколаївської ОВА Віталія Кіма, просили військові.
Схожа проблема була і на Харківщині, де внаслідок окупації частини області та активних бойових дій дороги теж були суттєво пошкоджені. Найбільше — в Ізюмському (988 км), Куп’янському (914 км) та Чугуївському (736 км) районах. Впродовж року після деокупації області там було повністю відновлено 75 км доріг, ще на 750 км — проведено ямковий ремонт. За перші дев’ять місяців 2023 року на ремонт місцевих доріг на Харківщині було виділено 887 млн грн з державної субвенції та коштів громад.
Збитки правобережної частини Херсонської області через підрив мостів та пошкодження доріг протягом першого року війни склали близько 28 мільярдів гривень. За даними Херсонської ОВА, цьогоріч наявні можливості на утримання та ямковий ремонт доріг становлять 44 млн грн. При цьому необхідна сума на 2024 рік — 224 млн грн. У Запорізькій області утримання 382 км доріг в прифронтових районах обходиться у понад 400 млн грн, адже неокупована територія регіону — значно більша, ніж на Херсонщині.
Таким чином, в умовах війни інвестиції в дороги не тільки підтримують економіку та забезпечують робочі місця, але й відіграють стратегічну роль у підтримці обороноздатності та логістики, наголошуючи на необхідності збалансованого підходу до фінансування доріг в Україні навіть під час війни.
Найактуальніша інформація та новини Переяславщини в нашому Telegram-каналі, інстаграмі та у фейсбуці
