Зношені шини значно знижують безпеку автомобіля на дорозі. В разі втрати глибини протектора нижче 3 мм зчеплення з дорожнім полотном погіршується на 30–40%, що критично збільшує гальмівний шлях. На мокрому асфальті ризик аквапланування зростає втричі, а ймовірність розриву під час наїзду на перешкоду підвищується в 4–5 разів. Недостатня глибина протектора порушує відведення води із зони контакту, що призводить до повної втрати керованості на мокрій дорозі. Деформація каркаса і боковини шини під час зносу збільшує навантаження на елементи підвіски, прискорюючи знос підшипників і амортизаторів.
Основні симптоми зносу автомобільної гуми
Регулярний шиномонтаж і уважний огляд дають змогу виявити такі ознаки зносу шин:
- Критична глибина протектора. Вимірювання глибиноміром показує значення нижче 1,6 мм для літніх і 4 мм для зимових моделей.
- Індикатори зносу TWI. Гумові перемички висотою 1,6 мм, розташовані в канавках протектора і позначені на боковині символом «TWI», стають видимими на одному рівні з поверхнею протектора, сигналізуючи про досягнення межі безпечної експлуатації.
- Центральний знос протектора. Середня частина бігової доріжки стирається швидше за бічні зони через надлишковий тиск повітря на 0,5–0,8 атм, що вищий за рекомендований.
- Бічний знос протектора. Краї бігової доріжки зношуються інтенсивніше за центральну частину за тиску на 0,3–0,5 атм нижче за норму, спричиняючи деформацію боковин і підвищений нагрів під час руху.
- Діагональне зношування. Протектор стирається під кутом до напрямку руху внаслідок порушення кутів установки коліс на 1–2° від норми або пошкоджень елементів підвіски.
- Пошкодження боковини. Тріщини завдовжки понад 10 мм, грижі діаметром від 5 мм, здуття або видимі нитки корду на бічній поверхні шини вказують на розшарування каркаса з ймовірністю розриву під час навантаження.
- Нерівномірний знос по колу. Чергування зношених і незношених ділянок, що утворює «плямистий» малюнок, виникає через дисбаланс коліс, деформацію диска або нерівномірність гальмівних зусиль між колесами однієї осі.
- Старіння гуми. Множинні дрібні тріщини на поверхні, затвердіння гуми, втрата еластичності та вицвітання відбуваються через вплив ультрафіолету та озону під час експлуатації шин, старших за 6 років.
Візуальний огляд шин з перевіркою зазначених ознак зносу кожні 5 000 км пробігу дає змогу своєчасно виявити проблеми та запобігти аварійним ситуаціям на дорозі.
Що робити, якщо виявлено знос шин
За виявлення зносу потрібен комплексний підхід до розв'язання проблеми. Компоненти з глибиною протектора менш як 1,6 мм підлягають негайній заміні комплектом на одній осі. Нерівномірне спрацьовування усувається регулюванням кутів установки коліс і балансуванням з точністю до 5–10 г. Порізи протектора глибиною до 1/4 без пошкодження корду ремонтуються методом вулканізації. Проколи діаметром до 6 мм у центральній зоні закладаються грибками. Шини старше 6 років рекомендується замінювати незалежно від стану протектора.
