У групі «Попутники Переяслав – Київ» понад 4000 учасників. Вона об'єднує водіїв і пасажирів, які їдуть в одному напрямку. Адміністратор групи, 37-річний Сергій, розповів, хто користується послугами і які проблеми доводиться вирішувати.
– Сергію, коли з’явилася група «Попутники» і як вона розвивалася?
– З’явилася влітку минулого року. У кожному місті України є така група. Їх створють у фейсбуці, вайбері чи телеграмі. Я сам був колись у групі «Яготин – Переяслав – Київ». Але вона опосередковано стосувалася нашого міста. Тому ми зі знайомим вирішили створити саме переяславську групу. Обрали вайбер, бо це найпопулярніший додаток, ним користуються і молодь, і пенсіонери.
До карантину в ній було трішки за тисячу учасників. А коли призупинили міжміські перевезення, група стала як знахідка, бо людям, які працюють у Києві, треба було чимось добиратися до роботи. У період карантину найбільша кількість учасників була 4400.
– Ви якось рекламували послугу?
– Раз у фейсбуці на «Барахолці» розмістив інформацію про групу. А під час карантину багато переяславців запитували в соцмережах, як можна доїхати до Києва. Хтось давав посилання на нашу групу. Самі люди її і розкрутили.
– Що вас спонукало взятися за такий проєкт?
– Я понад 10 років катаюся з перевізниками на Київ (працює адміністратором у столичному магазині – авт.). Набачився різного. Взимку бувало холодно в салоні, а влітку маршрутки забивали людьми так, що не було чим дихати. Їздив і на поламаних сидіннях, і стоячи, бо мусив поступитися місцем людям похилого віку чи вагітним. Хоча водії маршруток не повинні брати пасажирів, коли всі місця зайняті.
Ще мене завжди обурювало, що в перевізників немає поняття про знижки, хоча б для постійних клієнтів. У всіх магазинах вони є, і навіть у метро жетон для однієї поїздки коштує 8 гривень, а якщо придбати п’ятдесят поїздок – 6.50.
Мені захотілося комфорту, заодно й іншим людям допомогти. Коли створив групу, вже наступного дня поїхав із водієм, який забрав мене біля будинку і довіз до «Либідської», прямо до роботи. Одним видом транспорту, а не трьома, як зазвичай. І лише за 50 гривень.
З цієї групи я більше нічого не маю. Хіба що зайву мороку. Ніяких коштів за вступ у групу не беру.
– Як працює група?
– Власник авто або пасажир скидають у групу (або шукають) оголошення з інформацією про маршрут та час поїздки. Наприклад: «Водій. Завтра о 10 годині їду від «АТБ» до метро «Позняки». Є три місця». Або: «Пасажир. Київ – Переяслав. Буду сьогодні на Чернігівській о 19 годині».
У групі заборонена переписка між водієм і пасажирами: «А ви вже де? – Я в пробці. Буду через 20 хвилин». Деталі з’ясовуються в особистих повідомленнях або телефоном. І водії, і пасажири здебільшого вказують номери телефонів.
– Яких ще правил дотримуються учасники?
– У групі не повинно бути ніяких фото, відео, привітань, реклами, подяк. Для цього є фейсбук. Має бути тільки інформація, яка стосується конкретної поїздки. Коли запрацювали маршрутки, нам почали закидати по 6-8 постів про те, що відновилися перевезення. Ми робили групу не для того, щоб рекламувати харківські й позняківські маршрутки чи якісь інші послуги. Якщо після зауважень учасник групи продовжує порушувати правила, блокуємо.
– У вас фіксована ціна за поїздку?
– Я написав у групі рекомендовану ціну – 50 гривень з пасажира. Керувався тим, що зручно давати решту. Хоча багато пасажирів розраховуються безготівковим способом. І в цьому теж перевага групи. Бо в наших маршрутках без готівки не поїдеш. А в період карантину більшість людей хоче розраховуватися карткою або переказувати кошти через додаток у телефоні, щоб поменше мати справу з купюрами.
Але я не можу проконтролювати всіх водіїв. Реагую тоді, коли пасажири скаржаться на завищені ціни. Деякі водії виправдовуються: «Як я можу взяти 50 гривень, якщо в мене автомобіль багато пального бере. Мені невигідно». А тут ніхто нікому вигоди не обіцяв. Є правила, якщо не подобається, шукайте самі собі пасажирів.
Був випадок, коли жінка-медик заплатила 250 гривень за доїзд до Києва. Заздалегідь не уточнила, якою буде вартість поїздки. І добре, що в неї такі гроші були. Понад сто водіїв ми заблокували через те, що вони завищували ціни.
– Які ще проблеми виникали?
– Той того не туди підвіз, не там забрав. Водій домовився з пасажиром, а той не з’явився, або сів до іншого авто, яке їхало раніше. Виникають питання щодо комфорту. Я рекомендую, щоб на задньому сидінні було два пасажири, а не три. Бо влітку спекотно, а взимку всі в пуховиках, тісно. Але деякі водії не зважають і напихають побільше людей, щоб заробити. Забувають, що це не бізнес, ми просто даємо їм можливість скоротити витрати на пальне.
Проблеми виникають постійно. Я інколи думаю: може, закрити цю групу? Але ж вона і допомагає людям. Особливо тим, які щодня їздять.
– Група працює лише в межах маршруту Переяслав – Київ?
– Ні. Буває, шукають попутників до Броварів, Білої Церкви, Черкас, аеропорту «Бориспіль». Доїхати до Золотоноші чи Черкас переяславцям непросто. Є зранку один прохідний автобус. Або треба на об'їзній ловити маршрутки чи попутки. Вони не завжди зупиняються, бо заповнені. Тому я не проти, коли оголошення виходять за межі маршруту Переяслав – Київ. Ми ж працюємо для людей.
– Коли відновилися міжміські перевезення, ви втратили учасників?
– Так, частина людей видалилася з групи, бо їм зручніше користуватися маршрутками. Дехто боїться їздити автомобілями з незнайомими людьми. Під час карантину не мали іншого виходу, а тепер повернулися до звичного варіанту.
– Ходять чутки, що саме через вашу групу перевізники знизили ціну. Що ви про це думаєте?
– Чутки різні були. Казали, що перевізники навпаки піднімуть ціну, бо в карантин два місяці простояли. А тут, на тобі, скинули. Можливо, через те, що подешевшало пальне. Але раніше це ніколи не впливало на ціни. Може, щоб привабити людей. Бо коли маршрутки почали їздити, дуже мало пасажирів було. Але це скрізь так. У вагоні метро по п'ять осіб їздило. Я за десять років такого не бачив.
Знаю точно, що перевізники зляться на цю групу. Можливо, шукають способи її закрити. Мені один із водіїв написав: «Що, настав ваш зірковий час під час карантину?» А хіба в нас був інший варіант? Ми допомагали людям. Ще раз наголошую, що таких груп в Україні безліч. А кожна людина сама обирає, з ким їй комфортніше їхати.
